Tynda werd als stad gesticht in 1975, hoewel de nederzetting al eerder bestond onder de naam Tyndisky. Het stadje ligt in het Russische Verre Oosten aan het Tynda riviertje, niet ver van de Amoer. De oorspronkelijke nederzetting ontstond vermoedelijk halverwege de 19e eeuw, toen het gebied overspoeld werd met goudzoekers tijdens de Siberische 'gold rush'. In 1932 werd begonnen het eerste deel van de BAM (Baikal-Amoer Spoorlijn) nabij Tynda. Het betrof een spoorlijn naar Permskoe (het tegenwoordige Komsomolsk-na-Amure). De werkzaamheden werden echter herhaaldelijk stilgelegd tot 1972. Dit had meerdere redenen: barre weersomstandigheden, capaciteitsproblemen (zo was er o.a. te weinig huisvesting in het gebied), ongeregeldheden of reorganisaties in de verschillende GULAG kampen (BAMlag), tekorten aan materiaal, de Tweede Wereldoorlog, etcetera. Ondanks dat al enkele losse trajecten van de BAM lijn operationeel waren, functioneerde de lijn erg slecht.

Voor de geschiedenis van de stadsvorming moet men terug naar 1972, toen ingenieurs van de BAM naar Tyndisky om de route van de toekomstige spoorlijn te positioneren. In 1974 gaf het Centraal Commitée van de Communistische Partij de opdracht tot het vervolg van de bouw van de BAM.
Kort daarop verruide de eerste lichting Komsomols (jeugdleden van de Communistische Partij) Moskou voor het Russische Verre Oosten om de constructie van de BAM weer op te pakken, al snel gevolgd door Komsomols uit andere delen van Rusland. Gevolg: Tynda kreeg stadsrechten.

Men hervatte de constructie van de BAM op verschillende plaatsen. Zo werd er tegelijkertijd in o.a. Tyndisky, Nizhnye-Angarsk, Komsomolsk-na-Amur en Lena aan de spoorweg gewerkt. Om het op alle werkzaamheden overzicht te behouden, kwam het Centraal Commitée met een plan. Dit plan omschreef de exacte taken voor alle betrokken partijen: de Communistische Partij, de hoofd-Sovjets, de Komsomols, de handels-associaties en alle betrokken ministeries en andere overheden. Verder werd er een speciaal BAM-commitée opgericht, welke moest toezien op de organisationele en technische aspecten van de bouw. Deze werd gevestigd in Tynda, waarmee de stad hoofdstad werd van de BAM.

Het hedendaagse Tynda telt ongeveer 50.000 inwoners. De bevolking is relatief erg jong. Dit komt doordat de Komsomols zich al erg jong in Tynda vestigden en velen toen nog gezinnen startten. Tynda leeft vooral van transport (BAM) en de productie van hout en goud.

Tynda is een kleine en vooral erg jonge stad, waardoor het weinig bezienswaardigheden heeft. De stad staat nog immer 100% in het teken van de BAM, hetgeen een stop in Tynda interessant maakt. Zo zijn het station van Tynda alsmede het BAM museum in de stad de moeite waard te bezoeken. En dan is er natuurlijk nog de schitterende natuur in het gebied. Bezoekers dienen er wel rekening mee te houden dat er in Tynda extreme temperaturen aankomen. In de wintermaanden januari en februari zijn nachttemperaturen van -40C geen uitzondering. Zomers zijn er daarentegen erg warm.

Tynda is eigenlijk alleen te bereiken via de trein. Het heeft een zeer kleine lokale luchthaven, die vluchten onderhoudt met Khabarovsk en de hoofdstad van de regio Amur: Blagoveshensk.