Russische Spoorwegen
De Russische spoorwegen (Российские Железные Дороги),
afgekort RZhD., is een organisatie die zijn weerga niet kent.
In 2006 telde het bedrijf maar liefst 1,3 miljoen werknemers.
In hetzelfde jaar vervoerde de spoorwegen ruim 1,3 miljard personen
en bijna 1,4 miljard ton aan vracht!
De reden voor deze enorme
cijfers ligt voor de hand - het spoorwegnet is de slagader van
Rusland. Bijna 90.000 km spoor (!) zorgt voor adequate verbinding
met alle uithoeken van het enorme land. Met name in het oostelijk
deel van Rusland, waar wegen schaars en slecht zijn, geniet de
trein een monopoliepositie op het gebied van vervoer. Voor veel
Russische plaatsen is de trein simpelweg van levensbelang.
De Transsiberische Spoorlijn
In 1819 werd begonnen met de bouw van de langste spoorweg ter
wereld: de Trans Siberische Spoorlijn. De lijn had tot doel
om enerzijds de ontwikkeling van het Russische achterland
te ontwikkelen en anderzijds om West-Rusland toegang te geven
tot de enorme voorraden grondstoffen van Siberië en
het Verre Oosten. Toen het spoor in 1916 helemaal af was,
zorgde het voor een enorme impuls in industrialisatie, ontginning
en economie in het algemeen. Menig plaats in het oosten van
Rusland maakte een stormachtige ontwikkeling door na aansluiting
op de spoorlijn. Zonder de spoorlijn zouden plaatsen als
Ekaterinburg, Omsk en Novosibirsk nooit miljoenensteden geworden
zijn. Ook vandaag de dag is de Transsiberische spoorlijn
de belangrijkste binnenlandse connectie voor zowel personen
als goederenvervoer.
Het traject is ook erg populair onder reizigers. De Trans
Siberie Express trein (ook wel kortweg "transsib" genoemd)
spreekt al een eeuw lang mensen uit de hele wereld tot verbeelding.
Inmiddels heeft de lijn 'concurrentie' gekregen van de later
bijgebouwde afsplitsingen naar de Chinese hoofdstad Beijing
(Peking). Het betreft hier de Trans
Mongolie Express en de Trans
Mantsjoerije Express.
 Treinreizen in Rusland, een écht avontuur
Rusland laat zich het beste ontdekken per trein. Sterker nog, een treinreis in Rusland is een geweldige beleving op zich. Omdat de afstanden zo groot zijn, zou "reizen op de trein" beter beschreven kunnen worden als "leven op de trein". Men zit er, slaapt er, eet er en vermaakt zich er. Dat laatste is geen probleem. Medereizigers hebben vaak hun eigen bestemmingen en daarmee ook hun eigen verhalen. Tijdens de reis ontstaan allerlei leuke contacten, rond het kleine tafeltje in de 4-persoonscoupe, maar ook op de gang en in de restauratie. Ondertussen doorkruist de trein enorme stukken niemandsland en stopt het op allerlei plaatsen met voor de westerling exotisch klinkende namen. Russische treinen staan 100% garant voor een onvergetelijk avontuur!
Soorten Russische treinen
In Rusland bestaan 4 soorten treinen:
- Regionale trein ("Elektritshka"). Deze treinen leggen korte afstanden en blijven binnen 1 (kleine) regio. Deze treinen, die uitsluitend zitplaatsen hebben, verbinden een stad met haar voorsteden en kleine plaatsjes in de buurt.
- Passagierstrein ("Passazjirsky"). Passagierstreinen komt men tegen op zowel korte als lange trajecten. Passagierstreinen beschikken dan ook bijna altijd over slaaprijtuigen. De passagierstrein onderscheidt zich door de vele stops die het maakt.
- Expresstrein ("Skory"). Expresstreinen zijn altijd lange-afstands treinen met slaaprijtuigen. Ze stoppen vaak alleen op de grotere plaatsen. Meestal beschikken expresstreinen een restauratie.
- Merktreinen ("Firmenny"). De "Firmenny" (="merk")
treinen zijn in wezen hetzelfde als "Skory" treinen,
met het verschil dat ze over het algemeen luxer zijn. "Firmenny" treinen
hebben buiten het normale treinnummer ook een speciale naam
welke hen verbindt met de stad waaruit ze vertrekken.
Enkele voorbeelden van Firmenny treinen:
- Trein #001/002 "Krasnaya Strela" Moskou - St. Petersburg
- Trein #001/002 "Rossia", Moskou - Vladivostok
- Trein #005/006 "Okean", Khabarovsk - Vladivostok
- Trein #009/010 "Baikal", Moskou - Irkoetsk
- Trein #015/016 "Belomorye", Moskou - Archangelsk
- Trein #017/018 "Kama", Moskou - Perm
- Trein #019/020 "Vostok", Moskou - Beijing
- Trein #025/026
"Sibiryak", Moskou - Novosibirsk
- Trein #027/028
"Tatarstan" Moskou - Kazan'
- Trein #029/030
"Kuzbass", Moskou - Kemerovo
- Trein #033/034 "Malagit", Moskou - Nizhny Tagil
- Trein #035/036
"Altai", Moskou - Barnaul
- Trein #055/056 "Yenissey", Moskou - Krasnoyarsk
Tickets en klassen
Voor een treinreis van A naar B heeft men, op uitzondering van
regionale treinen, ALTIJD vooraf een ticket nodig. Een Russisch
treinkaartje staat op naam, paspoort, datum, tijd, klasse,
trein-, wagon- en plaatsnummer. Treinreizen worden dus zonder
uitzondering gefixeerd. Indien men van A naar B wil reizen
en halverwege een stop wil maken, heeft men dus 2 aparte tickets
nodig. Het tarief van het ticket wordt opgebouwd uit een basistarief
plus een trajecttarief, welke op hun beurt afhankelijk zijn
van de afstand, klasse, type trein en reisperiode ('s zomers
zijn tickets duurder in vergelijking met bijvoorbeeld januari,
april of november). Met name gedurende vakanties is het raadzaam
om tickets ruim van te voren te reserveren omdat treinen vaak
vol zitten. De treintarieven zijn tussen 2003 en 2008 grofweg
verdubbeld vanwege de stijgende kosten en de steeds grotere
vraag naar tickets. Tickets kunnen overigens pas 45 dagen voor
vertrek geboekt worden.
Er bestaan 3 klassen op het Russische spoor:
- 1e klas ("SV"). Eerste klas reizigers beschikken over een bed in een 2-persoonscoupe. Er zijn totaal 18 plaatsen op een 1e klas rijtuig.
- 2e klas ("Coupe"). Een tweede klas coupe is gelijk aan een 1e klas coupe, maar telt 4 i.p.v. 2 bedden (2 onder en 2 boven). Er zijn totaal 36 plaatsen op een 2e klas rijtuig.
- 3e klas ("Platskart"). Een 3e klas wagon is een open wagon, dus zonder afsluitbare compartimenten. Een 3e klas wagon heeft 9 secties, aan een open gang, met in elke sectie 6 bedden. Een 3e klas wagon biedt plaats aan 54 personen.
Treinfaciliteiten
Twee toiletten met wasbak, een samovar (heet-water tap) en
een aparte rookruimte behoren tot de standaardfaciliteiten
op de wagon. Iedere wagon heeft 1 of 2 provodniki, welke
zich het beste laten omschrijven als "wagonverantwoordelijke".
Zij houden de trein schoon, houden een oogje in het zeil
tijdens stops en zorgen ervoor dat niemand zijn/haar bestemming
overslaapt. Verder verstrekken ze tegen kleine bijbetaling
schoon beddegoed, drinkbekers, koffie, thee, sap, bier, noodles
en andere versnaperingen. Bijna alle expresstreinen hebben
een restauratiewagon waar men een maaltijd kan nuttigen van
een vaak beperkt doch betaalbaar menu. Tijdens de stops op
de grote stations is er altijd voldoende gelegenheid om (verse)
producten als fruit, brood, worst, salades etc. te kopen
van lokale mensen. Zelfs 's nachts.
Populaire trajecten
Voor de meest populaire routes, zie ook:
|
